『関西経済連合会は15日、JR大阪駅から半径約1キロの圏域を「大梅田」とし、歩行者が自由に歩き回れる街づくりを目指すべきだとする報告書を発表した。 「大梅田」内への自動車の乗り入れを抑制、 周遊バスやレンタサイクル(貸自転車)などを使うことを提案している。昨年秋に立ち上げた「大梅田グランドデザイン研究会」(座長=村橋正武・大阪工業大教授)がまとめた。キーワードは「環境共生都心」。 報告書をもとに大阪市など関係団体へ働きかける』
のだそうだが、ここ中崎町はギリギリ「大梅田」に入る?入らない?くらいの圏域?つーか、読み方は「だいうめだ」?「おおうめだ」?一発で読めないネーミングは都市デザイン研究会としては問題ありでしょ。なんだか「環境」を看板に掲げて再開発や続々控える大きなビルの建て替えをカネにしようとしてるだけの気がする。第一、梅田に車の乗り入れが出来なくなったら交通網寸断ですぜ。言うことが全くカオス。こういう都市開発が街にひっそりと佇む路地を潰す。そりゃ中上健次も死ぬはずだ。
のだそうだが、ここ中崎町はギリギリ「大梅田」に入る?入らない?くらいの圏域?つーか、読み方は「だいうめだ」?「おおうめだ」?一発で読めないネーミングは都市デザイン研究会としては問題ありでしょ。なんだか「環境」を看板に掲げて再開発や続々控える大きなビルの建て替えをカネにしようとしてるだけの気がする。第一、梅田に車の乗り入れが出来なくなったら交通網寸断ですぜ。言うことが全くカオス。こういう都市開発が街にひっそりと佇む路地を潰す。そりゃ中上健次も死ぬはずだ。
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